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被群嘲的共享充电宝
发布时间:2021-08-03

共享充电宝的概念刚冒出来时,很多人是拒绝的:人手一个充电宝,公交、飞机、高铁都有 USB 充电口的时代,还用租充电宝?因此共享充电宝被扣上了伪需求的帽子。

投资人说「当前我们出门连钱包都不想带,更别说带充电宝」,也遭到反驳,认为手机电量不足且找不到充电设备只是偶发情况,说明共享充电宝少数的刚需还是低频需求,更何况手机快没电了还要开着定位满大街找共享充电宝柜机、扫码、付款,逻辑矛盾,操作反人类,陷入死循环。

高瞻远瞩者则指出,不仅共享充电宝是伪需求,连充电宝也是夕阳产业,因为随着电池技术的进步,手机的续航只会更强,N 天一充不是问题,不再有电量不足之虞,发展共享充电宝实乃 49 年入国军。

消费者不接受,商家也不买账,从早期的报道中可以看出,商家们对共享充电宝的抗拒主要在于为此承担了设备管理、充电等成本和风险,甚至还要承受消费者因充电被收费而对商家产生的不满。

共享充电宝被质疑最多的还是押金的收取,这也彼时共享经济最大的弊病。上线初期,共享充电宝的押金多在 100 元左右,甚至允许消费者放弃押金直接买下充电宝,所以也有观点认为共享充电宝做的不是租赁生意,而是厂商销售充电宝的新模式,赌的就是消费者忘了或懒得归还,成本几十元的充电宝卖 100 块,这波不亏。

几番论证下来,共享充电宝早早被判了死刑,2017 年上半年,乐电宣布停止运营、Hi 电暴力裁员、河马充电、小宝充电等多家企业也被曝出资金链断裂已进入清算阶段,这些负面消息似乎也在验证人们的判断,共享充电宝的寒冬比另一个明星赛道共享单车来得还早一些。

经过7年的时间,那些没有倒闭的共享充电宝企业现在过得怎么样了?经过一轮洗牌后,共享充电宝市场目前公认呈街电、来电、小电、怪兽充电的「三电一兽」格局,街电、小电和怪兽充电三家已实现盈利,来电也自称是行业首家实现盈亏平衡的企业,街电则宣布 2018 年首度实现年度盈利。共享充电宝集体涨价的消息一出,很多人才恍然发现原来这些企业在闷声发大财。

说好的伪需求?说好的低频呢?共享经济项目那么多,为什么活下来的是共享充电宝?

人们最初认为共享充电宝是伪需求,是认为对于有电量焦虑的人来说,随身携带充电宝才是最有安全感的方式。然而,网络上随处可见的「真香」评价告诉我们,低频只是相对个体而言,大千世界,永远有人手机没电,永远有人不带充电宝,而尝到甜头之后,不带充电宝的可能性高,反正到处都有柜机,干嘛还要自己背一个呢?毕竟漏接一个电话就错过几个亿所以不能指望临时找共享充电宝的人实在不多。伪需求?急需充电的时候就成了刚需。